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TNPと室内空間だけが車の魅力なのか

もちろん、燃費は良い方が良いに決まってるし、室内も広い方が良いに決まってる。

でも、それだけ満たせば良いというものでもないでしょ。って事で。



先日タイヤを交換した僕のマーチ。

楽しい。

むっちゃんこ楽しいです。

訳も無く運転したくなります。

乗り始めてそろそろ1年経つけど、何だこの楽しさは?

楽しくて可愛くて、暇さえあれば洗車して、風邪ひきました(-_-;)




さて、そんな折、フィアット500に関する記事 を見かけました。

1.2リッターエンジンのMT仕様が導入されたとか。

何気に僕のマーチと良く似てますよ。

可愛らしい外観。

1.2リッターという小排気量にMT(マニュアル・トランスミッション)

似たような車重と似たようなパワー。

でも、多分ドライブフィールは全然違うでしょうね。

小さい車には、小さいエンジンとMTが良く合います。



僕はマーチのライバルと言える様な車は運転した事がないので、マーチの何処が良くて何処が悪いのか良く分かりません。

発売からかなり経過しているので、多分もっと良い車は他に沢山あると思います。

ただ、マーチってフィアット500と同じ様に、運動性能やユーティリティだけじゃなく「この車だから」という理由で選ぶ人も多いんじゃないのかな。

フィアット500に、スポーツカー並みの性能を期待する人は居ないと思うし、ワゴンの様な積載能力を求める人も居ないと思う。

もちろんスポーツグレードも有るには有るけど、それにしても本格的なスポーツカーには遠く及ばないだろうし、多分フィアットに乗る人もそんな事は分かってるんだと思う。


何が重要で、何が取るに足らないものか。

それは人それぞれだから難しいね。

僕らが免許を取った頃の車に比べたら、今の車は格段に高性能化してるから、既に型遅れになったマーチでも必要にして充分な性能なんだと思う。

ただ、より良い車に乗ってしまうとアラが見えてしまうだろうね。

例えばスズキのスイフトなんか危ない。

かなり良いらしいから、ああいうの運転しちゃうと僕のマーチがちゃちく思えそう(実際ちゃちいんだけど)。


マーチついでに、昨年発売された新型マーチのデザインがあんまりにもガッカリだったんだけど、それについて解説している記事 が有りました。

トヨタの主力コンパクトカーもイマイチぴんと来ないし、グローバル化ってそんなものなのか。

デザインに勢いが感じられるのはMAZDAくらいな気がする(好き嫌いは有るだろうけど)。





ところで、僕のブログに 「コンパクトカー 5人乗り」 という検索ワードで辿りつく人が結構居るみたいで、こんないい加減なブログに辿りついても有意義な情報はほとんど無いんだけど、丁度良いのでハッキリ言っておきます。




マーチが5人乗りなのは書類上であって、実際は4人乗り(もしくは2人乗り+α)です





だって後部座席のヘッドレスト1個足りないし。真ん中の座席、ベルト腰しか無いし。

後部座席リクライニングしないし、ほぼフラットだし、FF車なのに足元の真ん中に出っ張りが有るし、常時大人5人が乗る様な使い方には不向きです。

短距離、短時間、子供が含まれる、今まで乗ってた車がとても恐ろしい車だった、今までは「乗れるだけ」が定員の国に住んでた、5人の内数人は人じゃない、5人の内数人は実体が無い、などの条件に合えば有効だと思いますが、後発のライバル車の方がより使い勝手がいいでしょうし、欧州車ならちゃんと大人5人乗る事を想定して設計されてます(多分)。



マーチは国産車にしては珍しく、かなりデザインを優先させた車なんだと思います。

だから後部座席のヘッドクリアランスとか、ラゲッジのスペースなどが犠牲になってます。

僕はあのぎゅっと凝縮された感じが好きなんだけど、その分室内効率は悪いです。

何を優先させるかは、ユーザー次第でしょうね。






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設定が有効になる時も有りますが、何度設定し直してもダメな時も有ります。

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| 12:54:34 | トラックバック(0) | コメント(0)
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