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ヴェクスターって何とも微妙なネーミング




事の発端は、会社のおじさんの一言だった。


「125ccのスクーター要らない?」




スクーターには興味無かった。

原付(50cc)はもちろん、今流行のビッグクスーターも、原付2種の125も。

ただ、


「欲しかったらあげるよ。乗らなきゃ売れば良いし。」


っていう一言で


「欲しいです。」


って答えてしまった。



以前ガソリンが高騰した時に、原付2種って結構人気が出た。

ちょっとした足には便利だし、50の様に最高速度30km/hや2段階右折なんて面倒な制約もないし、2人乗りも出来る。

スクーターなら結構大きなラゲッジも有る。

維持費も保険も安いし、燃費も良い。

考え様によっては素晴らしい移動手段だよね。

良いと思えば自分で乗れば良いし、つまらないって思えば売り払ってしまえば良いし、じいさんが身体を悪くして乗らなくなったバイクだって言うから程度も悪く無さそうだし、結構良い値で売れるかもしれない。



日曜日に軽トラを借りて運んでもらった。

貰ったのは、スズキのヴェクスター125

「スズキの2stの125」って聞いてたから、アドレスV100 か、アドレス110 辺りじゃないかって思ってたらヴェクスター。

ヴェクスター4stだし。

写真で見ると野暮ったい感じがするけど、実物は何ていうかもっと今時っぽい感じがする。

125クラスのスクーターを色々調べてたら、何だか便利で乗りたくなってしまった。

真っ白に埃を被ってるけど、掃除すれば結構綺麗になりそう。

走行距離も900km。ほとんど乗ってない。

洗車したら綺麗になった。

これは売らずに僕が乗ろう。




シングル・スマイル ver ブロぐ すっかりストリングス時々4弦-ベクスター1
スズキ ヴェクスター125。

スクーターには全然興味なかったから良く分かんない。

4stエンジンの単気筒125cc。

125だから大柄だけど、ビッグスクーターほど邪魔でもない。

さすがにテレスコピックのフォークとディスクブレーキが付いてる。



シングル・スマイル ver ブロぐ すっかりストリングス時々4弦-ベクスター2
なんか良いんじゃね?

ガソリンとオイル替えれば乗れそう。

でも、マニュアル見てもオイル交換のやり方書いてない。

でも6000km毎に交換しろって書いてある。

どうせユーザー自身ではやらないやろ、って事?

オイルの追加も、フロアマットをめくり、ドライバーでネジを外し、カバーを空けて、インテークパイプを外さないと出来ない。

誰もやらんて。そんな事。

メンテナンスはやりにくいし、そういう事に気を使うユーザーが多いとは思えないし、スクーターの中古は買いたくないな。

まだオイル継ぎ足すだけの2stの方がマシかも。



2人乗り出来るし、駐車スペースも取らない。

メットインのラゲッジは便利だし、ちょっとした移動には便利かも。

って思ったんだけど、
シングル・スマイル ver ブロぐ すっかりストリングス時々4弦-ベクスター3

ガレージに入れると結構邪魔。っていうか、すげー邪魔。

せっかくの便利な足も、出し入れするのが面倒臭い。




スクーターって便利だけど、でもそういう利便性だけにどっぷり浸かりたくない気もする。

かといってトライアルバイクみたいな使えないバイク乗って、結局乗らないのも無意味だけど。

125のスクーター、乗って楽しければ良いけどな。






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スズキ VECSTAR125 | 17:41:54 | トラックバック(0) | コメント(2)
コメント
1. 無題
2stもギアオイル交換します。ただその方法が少々乱暴ですが・・・<バイク自体をひっくり返して抜きますwwwドライブベルトとウエイトプーリーはキャブ調整と同じぐらいはまります。おかげでデジタルノギスを買ってしまいました
2012-02-27 月 02:34:13 | URL | パーちゃん [編集]
2. Re:無題
>パーちゃんさん

スクーターのウエイト調整はハマるみたいですね。
でも大方のスクーターはメンテナンスフリー?なんでしょうね・・・
2012-02-27 月 07:46:48 | URL | ことけけ [編集]
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